Posts tagged ‘анонс’

Люксембург и не только (анонс на ноябрь)

Что, опять? Да. Распродажа билетов WizzAir позволила за 700 грн взять RT-билеты до Франкфурта-Хана. Планируется поездка по окрестностям на авто с базой в Люксембурге.

Собираемся зацепить немного Бельгии, заехать во французский Мец, немецкие Трир и Саарбрюкен, ну и конечно, увидеть сам Люксембург.

Все поездки — на странице с отчётами.

Расширяем горизонт планирования (анонс: Эстония и Азербайджан)

Не самые радостные новости по отказу Ryanair в выходе на украинский рынок сменились более радостными новостями. WizzAir открывает рейсы в Лиссабон и Таллин, а AZAL запускает в Жулянах своего лоукостера: дочернюю авиакомпанию Buta с рейсами в Баку.

 

Никогда ещё не брал билеты настолько заранее: мы летим в Таллин первым рейсом WizzAir в Эстонию, который произойдёт, кстати, из Киева, 19 апреля 2018 года. А в октябре смотаемся на один день в Баку.

Все свои поездки, в том числе будущие, я держу на странице с отчётами. Также веду страницу со статистикой перелётов.

Снова анонс: Безвизовый Бергамо

Благодаря акции МАУ в честь безвиза (которая, кстати, всё ещё действует в течение сегодняшнего дня), мы урвали хорошие билеты за шикарные деньги: RT в Бергамо за 2000 грн с человека.

В конце июня на выходных мы прилетим в Бергамо, и сгоняем машиной в Милан и Лугано, что в соседней Швейцарии, тем самым я для себя открою две новых страны за один день. Поездка массовая: нас едет пять человек. Всё-таки отсутствие требования делать визу упрощает жизнь.

Анонс на август: летим через лужу

Авиаторы привыкли называть Атлантический океан лужей. Этим летом пора, наконец, преодолеть её и мне: в августе планируется поездка в США с базой под Филадельфией.

Каких-то определённых планов нет. Если вдруг кто хочет что-то посоветовать, встретиться и так далее — пишите)

Самый короткий в Украине регулярный рейс

Когда в последний момент покупаешь билеты, бывает, что находятся очень необычные варианты. Как, например, в этот раз, маршрут из Киева в Ивано-Франковск будет проделан через Львов.

lwoifo

Рейс Днепроавиа на Embraer 145 преодолевает ≈120 км за 45 минут по расписанию. Сейчас, насколько мне известно, он является самым коротким в Украине.

Опять анонсы: Польша, Чехия, Германия

Не одна, а целых две поездки ожидается у меня в ближайшие месяцы.

Уже на следующей неделе я отправляюсь в Гданьск (перелёт от МАУ с пересадкой в Ивано-Франковске), где планирую посетить Хель, Мальборк и Варшаву. МАУ решила не держать по ночам борты во второстепенных аэропортах, а гонять их дальше. В итоге Западная Украина получила дополнительную связь с Польшей, а жители Киева — очередное направление, которое сейчас, кстати, конкурирует с WizzAir, что создаёт прецендент для снижения цены.

см. также: Варшава, Краков, Соляные шахты в Величке

Ну а в сентябре я отправлюсь в Прагу (да, опять), чтобы посетить её окрестности и Дрезден.

В Дрездене я уже был, но увидел его в вот таким:

10997_10200179647592585_1085186425_n

Сильнейший снегопад заставил нас несильно наслаждаться видами города, а как можно скорее спрятаться в австралийский ресторан и есть гигантские бургеры. Да, погода была уж очень ненастная. Это стало ясно, когда горожане стали передвигаться по городу на лыжах, а прибывший на вокзал поезд не смог открыть двери из-за налипшего снега.

По какой-то причине город не понравился. Хочу дать ему второй шанс в сентябре.

см. также: Прага в феврале 2015 + часть 2, Прага в 2013

Самое интересное в сентябрьской поездке — это авантюра с дорогой. Мы поедем по земле. Маршрут следующий:

  • ночной поезд Киев—Львов
  • автобус Львов—Богумин
  • поезд Богумин—Прага

Автобус и поезд по Чехии обслуживаются одной компанией и продаются по единому билету. Маршрут обратно немного другой и с самолётом:

  • поезд Прага—Богумин
  • автобус Богумин—Катовице
  • самолёт WizzAir Катовице—Киев

Общая стоимость такой поездки около 2000 грн (я имею в виду только дорогу), что есть очень и очень бюджетно.

В общем, будут отчёты.

История одного качка

http://gymlogs.info

Начну издалека: меня довольно долго мучали проблемы лишнего веса. Вернее, не то, чтобы мучали. Я с этим жил. Несколько подорвал себе здоровье, но в целом не обращал на это внимание, пока не приходилось подниматься к себе домой по лестнице, либо догонять автобус на остановке.

В целом, лишний вес приучил меня к пунктуальности, так как куда-либо спешить было всегда довольно тяжело. Это плюс. И, наверное, единственный. В остальном же, я, хоть и относился к этому с огромной долей пофигизма, чувствовал себя неладно, и где-то в глубине души собирался как-то эту ситуацию исправлять.

В 2013 году у меня внезапно появилась уйма свободного времени. От безделия я наконец начал интересоваться, как можно решить эту проблему. К сожалению, я могу долго думать и ничего не делать, но здесь, наконец, взялся, и взялся качественно.

me2013

ряха образца 2013 года, которая до сих пор «радует» меня на рабочем бейдже

Я кардинально изменил подход к питанию. Принцип был прост — едим утром всё, что угодно, как последний раз в жизни, ужинаем не позже шести и очень мало по порциям. Параллельно исключаем из обеда и ужина сладкое, мучное и такое прочее. Психологически это оказалось довольно легко, т.к. утром я себя ни в чём не ограничивал, то есть, не лишал себя удовольствия отведать вкусного. А именно это до сих пор остаётся страстью в моих предпочтениях в еде.

Так же на какое-то время я ограничился красным сухим вином и джином в плане алкогольных напитков. Они не настолько вредны с калорийной точки зрения, а так же после них не пробивало на поесть, как после пива. При этом в случае каких-либо праздников, встреч и сабантуев, я со спокойной душой делал исключения и позволял себе есть и пить, что в принципе не особо мешало — главным было продолжать в том же духе.

Привычка выработалась за две недели и даже держится до сих пор. Оказывается, заветные «не есть после шести» абсолютно не страшны, если поменять всю схему питания. Это дало результат.

В 2013 году я весил около 160 кг. Я не знаю точного своего веса, так как весов я боялся как чёрт ладана. Одно лишь питание в течение двух лет, без всяких там физических упражнений, за исключением того, что я начал больше ходить пешком, позволило сбросить мне 50 кг веса. Половину центнера, Карл! При этом это настолько сильно ощущалось, что я такого даже не мог ожидать. Это дало мне больше уверенности двигаться дальше.

* * *

Теперь по сути. Одни лишь изменения в питании дают возможность довольно качественно «развернуть» вес, но не дают особого эффекта в достижении нужного внешнего вида. Организм теряет вес как попало либо как ему удобнее. В связи с этим, нужных форм одним лишь питанием достигнуть довольно тяжело.

Я собирался начать заниматься каким-нибудь спортом. Мне нельзя было начинать это делать сходу, так как вес в 160 кг и сопутствующее состояние здоровья не позволяли сделать это в полной мере. Ну а дальше, как обычно, нет ничего более постоянного, чем временное. В связи с отсутствием ясной и понятной информации о том, как заниматься, чем заниматься и где заниматься, я постоянно переносил это дело куда подальше в своих планах на жизнь.

Но помощь пришла. Во время очередной посиделки в одном из киевских пабов, друг предложил мне пойти в зал и добить-таки мои старания нужными физическими нагрузками. Я согласился, и поскольку дело у меня шло к отпуску, мы договорились стартовать по моему возвращению.

Я начал заниматься в зале с 29 ноября 2015 года. Ещё раз откорректировал питание — теперь обеды и ужины состоят у меня лишь из варёного мяса птицы и всяких там каш, круп, овощей. На выходе за два месяца тренировок я потерял ещё 12 кг веса, при этом уже именно так, как надо. Впервые за десяток лет увидел на весах меньше, чем 100 кг, что было для меня немалым достижением. Я полностью прекратил употреблять алкоголь (о, как громко звучит). В новогоднюю ночь, будучи во Львове, таки решился выпить бокал шампанского. Важно отметить, что психологически заставить себя опрокинуть тот бокал было мегатяжело. И в целом рад сложившейся ситуации, так как распивание меня уже успело задолбать. Нет, ничего страшного в этом нет — я всё так же хожу по заведениям, всё так же умудряюсь проводить свободное время весело и отвязно, просто вместо пива заказываю сок, вместо рома — чай, и, как оказалось, в этом нет никакой проблемы.

Да, у меня почти не осталось свободного времени. И, что самое главное, почти не осталось времени на сон. Этому есть много причин, которые связаны не столько с залом, сколько с другими заботами. Бывают дни, когда отсутствие сил сказываются и на работе, и на тренировках, но я уже работаю над этим вопросом и думаю, вскоре смогу его решить. В то же время, отсутствие времени положительно сказывается на бюджете, т.к. денеги тратить некогда, и это отчасти помогает, что есть очень хорошо.

IMG_0450

по многочисленным просьбам трудящихся, пруф сегодняшней ряхи

В итоге, я решил вести такую себе историю своих тренировок. С одной единственной целью — помочь таким, как я разобраться с тем, что нужно делать и с чего начинать. Сегодня стартовала История одного качка, которая пока что является лишь блогом с тренировками, но в будущем наполнится так же и другой полезной информацией, советами, подходом к питанию и прочим, что облегчит жизнь и направит страждущих.

gymlogs

Надеюсь, это кому-нибудь, но принесёт пользу. Я открыт к предложениям по поводу наполнения информацией. Постараюсь поместить туда всё, чем смогу поделиться.

И отдельно хочу поблагодарить Артёма, который продемонстрировал огромную самоотдачу с целью достижения мной результата. Искренне огромное спасибо тебе, дружище, за помощь!

Читать Историю одного качка…

Анонс на февраль: Литва, Дания, Венгрия

В феврале опять летать. В этот раз мы решили пройтись по лоукостам и подобрали чудесный бюджетный маршурт:

  • Киев—Вильнюс ≈ 30 € на WizzAir
  • Каунас—Копенгаген ≈ 9 € на RyanAir
  • Копенгаген—Будапешт ≈ 12 € на RyanAir
  • Будапешт—Киев ≈ 30 € на WizzAir

Основной целью поездки для меня есть сделать литовскую визу на год. Надеюсь, последнюю для украинского загранпаспорта. В Копенгагене не ночуем, дорого, — утром прилетаем из Литвы и вечером улетаем в Венгрию. И да, придётся поупражняться с рюкзаком без багажа. Посмотрим, как это получится на 6 дней.

Анонс на ноябрь

Сорвавшаяся мотопоездка по Восточной Европе вынудила отменить летний отпуск (ну не люблю я сидеть дома и ничего не делать). Теперь отпуск в ноябре, и настало время наматывать упущенное.

Конечно, жаль, но ехать на мотоцикла в ноябре — не самая хорошая идея. Зато вооружившись билетом на самолёт, можно рвануть куда подальше, а именно, на самый-самый запад Европы — в Португалию.

lisbon[1]

фото: awaytravel.ru

В ноябре мы полетим в Лиссабон, с 12-часовой пересадкой в Амстердаме. Из Лиссабона в планах на два дня улететь на Мадейру, а также поездом смотаться в Порту на день. Надеюсь, таки получится смыться из промозглой осенней киевской погоды на атлантическом побережье. На обратном пути пересадка в Париже. Правда, всего 50 минут, так что времени выйти в город у нас не будет.

Кстати, должен отметить, получилось всё довольно бюджетно. Жильё, относительно Европы, недорогое, перелёт из Лиссабона на Мадейру и обратно — 50 € (пять рейсов в день), в общем, вполне себе антикризисный отдых пока что выходит.

 

Поездка откладывается

То мотопутешествие, которое я недавно проанонсировал, по независящим причинам и обстоятельствам пришлось отложить до лучших времён.

К сожалению, есть вещи, которые невозможно предусмотреть. Наверное, это первый мой опыт, когда пришлось всё отменять. Уже хорошо, что наши попутчики не успели получить визы, т.к. это были бы впустую потраченные деньги и время.

На вопрос «Когда теперь?» ответа у меня нет. Знаю точно, что не в этом году. Чтобы не остаться совсем без отпуска и отдыха в этом году, планирую в сентябре-октябре таки выбраться куда-то, но самолётом.