В первую очередь, хочу написать здесь «заявление, отзывающее ответственность» за этот материал. Я не журналист, а путешественник, фотограф-любитель-для-себя, блоггер и мотоциклист. Весь текст и другой контент ниже — это лишь моё субъективное мнение, а так же содержание, порадовавшее лично меня и не более. К чему я это всё? К тому, что вы можете не найти и половины выставки в моих фотографиях, так как я ленив, так же не лез с камерой в откровенные толпы и вообще, пытался немного отдохнуть. В общем, не обессудьте.
За державу — обидно. Я регулярный посетитель Мотобайка, и мне печально видеть, когда один стенд крупного мотопроизводителя в Милане по площади как вся выставка в Киеве. Да, на это есть объективные причины и мне они известны, но легче от этого знания не становится. Очень хотел бы, чтобы мы не отставали, и в этом, мои дорогие читатели, вы тоже можете поучаствовать, покупая мотоциклы. Ну это так, пошутили и хватит. Дальше — больше.
Начать хочу с организации. Выставочный центр Милана огромен. Мотовыставка заняла половину его павильонов, и всё равно на 100% охват её экспозиции одного дня не хватит. В целом, мы справились, но во-первых, не интересовались особо сопутствующим товаром, во-вторых, очень бегло охватили Китай, и в-третьих, банально устали под конец дня, что заставило нас игнорировать часть экспозиции.
Мы специально выбрали пятницу для посещения, рассчитывая на меньшее количество народу. Ожидания были разрушены. С самого утра — нескончаемый поток посетителей. Яблоку упасть было негде. Урок усвоен: нужно регистрировать Блог Злого Литовца как СМИ и ехать в дни для прессы.
1. Мотоэкспозиция заняла дальние от метро павильоны. На верхнем ярусе прохода к метро — собсвтенно проход. А внизу — пиво, мясо, уличные шоу.
2. Начинается всё с китайщины. Организаторы запихнули их всех отдельно, и у посетителя легко получалось это всё дело игнорировать.
3. Там было много всякого: ноу-нэйм шлемы, запчасти, экип.
4. Кроме китайщины, выставлялись и местные производители, в Украине неизвестные.
5. Так же был и стенд полиции, на котором они демонстрировали байк, выступающий от них, а так же интерактивно, с помощью специальных очков, показывали, каково это рулить под мухой.
6. А это стандартный байк патрульной дорожной полиции (полициа страдале).
7. Уйма всего.
8. Например, багажные решения для заядлых туристов.
9. Или вот почтовая служба типа Новой почты со своей гоночной командой.
10. Скрамблеры от Bullit.
11. Мотоциклы для привлечения внимания к запчастям.
12. Ну а мы плавно приближаемся к Хонда-стенду.
13. Фотографий наделать много не получилось: людей было очень много.
14. Немного кросс- и эндуромотоциклов.
15. Куда же без спортов.
16.
17. Мотоцикл Ники Хэйдена, скончавшегося в этом году после ДТП во время велосипедной прогулки.
18. К Fireblade пробраться было нереально.
19. Счастливчики могли примерить его.
I. Больше по Honda — в видео:
20. Харлеи.
21. Спидстер.
22. В целом, ничего, что заставило бы остановиться на них подробнее.
23.
24. Опять Yamaha для привлечения внимания к воздушным фильтрам.
25. Или вот Ducati и тюнигованые аксессуары.
26. На самом стенде Yamaha людей было ну воообще очень много.
27. Потому я там почти не фотографировал. Хотя на самом деле, посмотреть было на что.
28. MV Agusta. Фара на треке и в виде наклейки сойдёт. Не хватает только бумажных зеркал.
29. Кажется, что итальянцы больше всего любят именно эту марку.
30.
31. Бенелли менее популярны.
32. Тема скрамблероподобных байков нынче в моде.
33. Итальянский турист, выглядит довольно стрёмно.
34. Джиксер. Ну ок.
35. Малокубатурный джиксер. Ну ок-ок-ок.
36. Стенд Suzuki был ни о чём.
37. Зато фоточка хорошая получилась.
38. Тигр 2018 года от Triumph. Впервые получилось подробно посмотреть на эти байки.
39. «Городской» RS.
40.
41.
42. Британский Mash. Красив. Идём дальше.
43. Motorex припёрли KTM RC16 Пола Эспаргаро, лишь бы купили хоть один бочёнок маслица.
44. Ну и собственно стенд KTM, традиционно полон мотоциклов для тех, кто слабо дружит с инстинктом самосохранения.
45. Малыш на заднем плане уже знакомится с будущей стихией.
46.
47. Конечно, не обходится и без суперспорта.
48.
49. Husqvarna показала немного новых байков, например, концепт Svartpilen 701.
50.
51. Стенд BMW по площади как весь киевский мотобайк, но только ещё и двухэтажный.
52. Я даже не стал там пытаться что-то подробно расфотографировать. Чисто любовался.
53.
54. Вот так это всё выглядело сверху.
55. И в другую сторону.
56. S1000RR, который ябвзял, собственно )
57. Ну и немного туристического комфорта.
58. Ducati. В общем, основной упор был сделан на новые Xdiavel.
59. Спортивная часть тоже была, куда ж без неё.
60. Посмотрите, сколько волнения в этом фото.
61. Как бы я не относился к Ducati, они всё равно заставляют переживать.
62.
63. Пані Галя на Панигале.
64. Norton. Это когда сэр выходит из своего офиса в лондонском Сити, переодевается в аристократичный комбез и делает всех на треке )
65. И закругляемся с отчётом на Kawasaki. Тот мот, на котором я бы посидел, но увы.
66. Сил фотографировать уже не было, так что пардоньте за малое количество фото.
67. Премьера H2 SX удалась, и я даже присел на него. Мот божественен. Хотелось бы испытать его в работе.
На этом всё на сегодня. Спасибо за внимание.